汽车涂料施工需注意事项

汽车修补的施工方式根本上都是喷涂，这里所讲的弊病仅仅针对汽车修补面漆经过涂装成膜以后所产生的缺陷，不包括原漆的质量问题。

1、浮色、发花。浮色、发花主要是指面漆外表的颜色不平均。产生该弊病的缘由可能是：面漆涂膜太厚；喷涂压力太高或太低；稀释剂运用不当。

2、细微收缩、起皱。这时面漆外表不平均，呈现出细微的纹理。即便纹理不明显，光泽也差。缘由可能是：喷面漆前，底漆或中涂层未干透，枯燥时间太短，或漆膜太厚；面漆喷得太薄，对底层未能很好的遮盖；底漆或腻子固化不完整；喷面漆时，一道走枪喷得太厚，涂层内部封锁了许多未能及时挥发的溶剂。

3、起泡。起泡的缘由是多方面的。普通说来，在喷涂间空气的相对湿度较低或气候较为枯燥的条件下，涂层容易产生起泡的弊病，空气湿润是惹起涂层起泡的主要缘由之一。主要缘由还有：烘烤温度偏高；待涂装外表未经认真地清洗。

4、遮盖力太差。即透过面漆能够扯到旧的涂层或者颜色不平均。主要缘由：面漆运用未经充沛混合；稀释剂运用不当；面漆太薄；面漆喷涂厚度不平均。

5、渗色。渗色现象多以黄色或红色色相的方式呈现在涂层中。主要缘由：旧涂层中运用的某些颜料耐溶剂性欠佳，被修补涂料中的溶剂所溶解，致使面漆退色；腻子中含有某些过量的有机过氧化物被修补涂料中的溶剂所溶解、浸透，然后与涂层中的某些颜料反响。

6、附着力不良。主要缘由：外表未清算洁净；喷涂外表没有很好地打磨；涂料喷得太薄；喷涂金属闪光底漆时，层与层之间闪蒸时间太短。

7、气泡。面漆上的气泡形如麻点，中间有小孔，凸出于涂层的外表。主要缘由：面漆喷得太厚，或施工粘度偏高；层间的闪干时间太短；各种缘由形成的溶剂挥发速度太快；双组分面漆烘烤前，闪蒸时间太长。

8、鱼眼。鱼眼又称凹陷。它普通呈现出圆形的凹痕，且其边缘凸起。主要缘由：喷涂外表未能彻底清算洁净；喷漆间空气过滤不良带来的污染；紧缩空气的清洁器失效。

9、流挂。流挂现象是小的液滴、小的连珠以至是一些较大团的油漆沿着垂直的喷漆外表流淌而下构成的漆膜弊病。主要缘由：喷枪的喷嘴太大了；喷枪离工件太近或喷枪挪动的速度太慢；涂层喷得太厚或太湿；每道之间闪蒸时间太短。

10、橘纹。涂层外表不平均，存在水平不一的纹理，看起来像橘子皮。主要缘由：喷涂时喷枪距工件太远；紧缩空气压力太低，油漆雾化不好；喷漆的涂层太薄；施工粘度太高。

11、咬底。咬底普通发作在新喷面漆涂层与旧涂层之间的驳口处或填补过原子灰的中涂层上面。主要缘由：对旧涂层打磨不充沛；底漆或腻子太厚或未干透；底漆、中涂、面漆之间不配套。

12、砂痕。喷涂面漆之前打磨过程中形成的痕迹。主要缘由：采用的砂纸太粗糙；底漆未干透；采用机械打磨的砂轮太粗糙。

13、云斑。停止大面积金属闪光漆修补施工时呈现的漆膜弊病。主要缘由：金属闪光漆涂层不平均；罩光清漆和金属闪光漆之间的闪蒸时间缺乏，招致局部底色漆被清漆溶解，结果铝粉或颜料的位置发作改动。

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