液压扭矩扳手构造液压扭矩扳手故障维护
大功率液压扭矩扳手是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
1、构造
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。
一般来说直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构，并不需要凸轮。
2、故障
凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。
3、常见磨损怎样检验和修复
凸轮轴磨损主要有:轴线弯曲、轴颈与轴承以及凸轮轮廓和高度磨损等。
原因主要是由于结构细长，工作中凸轮与挺杆接触面积小、单位压力大和相对滑动速度高等造成的。
检验凸轮轴的弯曲度，可将轴的前后轴颈置于下有平板的V形铁上，然后用千分表测量中间轴颈的摆差来确定。
超过允许值时，应进行冷压校正。凸轮磨损的检验，是用测微器测量凸轮顶尖中心至背面基圆之间的距离及基圆的直径，以两者的差值确定其磨损程度(一般应大于8毫米)。
若差值小于允许值，则会减小气门开度，降低发动机的动力性和经济性，应更换凸轮轴。
4、详细介绍
●薄型设计，采用高强度铝钛合金材料制造,重量轻；[3]
●最大工作压力70Mpa(700bar),5种不同型号，扭矩范围230Nm-44590Nm；
●一体成型动力头，提高工作寿命，一只动力头可以配合多种工作头使用；
●360°x180°的旋转软管接头，无使用空间限制，自由操作；
●包容设计，安全性最佳；
●轻，薄，短，扭力大，适应各种“高难度”空间；
●质保2年。
5、液压扭矩扳手是一种螺栓紧固工具
液压扭矩扳手一般是指能够输出和设定扭矩的一种螺栓紧固工具，属于高压液压工具，广泛应用于多个重化工业领域的设备检修和安装。液压扭矩扳手有驱动轴和中空式二种。
PU驱动轴液压扭矩扳手
PU驱动轴液压扭矩扳手
高强度合金材料驱动轴，使用寿命长
无反作用棘爪，消除工具卡死
每行程转动27°，速度快
紧凑的一体式机身，航天材料，强度高，重量轻，高扭矩重量比
输出精度±3%
细小的鼻部半径，易于在窄小空间操作
特殊表面防腐处理，适合在恶劣环境下使用
PMX中空液压扭矩扳手
PMX中空液压扭矩扳手
高强度材料机身，重量轻，扭矩重量比大
粗齿结构
输出精度±3%
紧凑的圆角半径，易于在窄小空间操作
特殊表面防腐处理，适合在恶劣环境下使用
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