冬季电瓶车充电器的故障与检修

常言道：“七分质量，三分保养”，高质量的产品如果忽视了维护保养，也会时常产生故障。如果您注重勤维护保养，正确使用，电动车将会给您的工作和生活带来更多的便捷。

注意电瓶的保暖

在冬季充电时应注意给电瓶保暖,并且要适当延长充电时间,这样就不愁电动车跑不远了,这里有个规律,以20摄氏度为标准，气温每降低一度电瓶的容量就降低约百分之一，所以充电保温是关键充电时的环境温度一般不能低于十度，充满后应再浮充２个小时左右。由于热胀冷缩原理，一块正常的铅酸电池的储电能量是有所下降的，所以充一次电，车子跑的里程数会比其它季节有所下降,请消费者不必担心。冬季温度过低时，尽量缩短电动车使用时间，并及时充电。用户应养成每天无论行程多少，晚上都及时充电的好习惯。同时，电池最好不要长时间闲置，电动自行车如冬季不用，最好也每隔一个月就给电池充一次电，保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。冬季里起动电动车，避免大电流放电，减少载人行使，爬坡时最好人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大。电动车行驶过程中，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车次数，避免频繁起动，以免影响电池的使用寿命。

充电器的故障与检修

1、输出电压正常，但充电电流很小遇到这种情况时，应该检查电压元器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器来排除故障。

2、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：电压工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致电压损坏。可将虚焊处重新焊接好。如仍不能排除故障，则需检查是否有元器件开路。

3、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。

另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压档（200V档）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如果没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。

注意：在更换充电器的输出线时，一定要注意原机的正负不要接反。

4、电源指示灯不亮，充电指示灯不亮，充电指示灯也不亮 检查充电器输入电源插头是否连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电品外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，现检查电源输入线是还良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象。另外，开路也会引直上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换在安培的保险丝（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。

5、发热且伴有异常响声，充不进电故障原因是输出级消振阻容损坏所致。另外，元器件的开路或虚焊也会引起上述故障。

6、输出电压很高

输出电压很高（在于50V），其故障原因是某元器件短路或开路，具本判断时可测量集成电路的脚电压。正常值应为41-44V之间，如果有偏差，须调整元器件，使充电器输出电压保持正常。

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