汽车音响选购技巧 汽车音响常见选购误区
现在的汽车音响从收听效果上看大概分三个类别：美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适合年轻一族；英国风格，音色相对柔软，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层的人群；北欧风格，适合听静谧的小夜曲。其中安装最多的就是第二种，音色纯正、层次感强，又不会令人烦躁，代表作品就是英国曼琴了！而北欧风格似乎更适合在室内欣赏，因为在路上难免会有颠簸，会有噪音的干扰，恐怕只有停车的时候才会细细地品味。
汽车音响常见选购误区
误区一：很多人以为，多碟ＣＤ机的工艺一定复杂，所以价格也要比单碟ＣＤ机高，其实错了。如果您只想挑一款普通的单碟机价格是很便宜的，但质量好的单碟机与一个十碟机的价格相差无几，甚至更高。而且，科技的发展早已解决了多碟机换碟不稳定的毛病，完全可以放心享用。
误区二：选购家用音响，一般人认为主机、音箱都选同一品牌比较好，所以汽车音响也应该选用同一品牌的产品，这又是一个误区。其实，要根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。
误区三：都说“好马配好鞍”，一定是高档车才能装配高档音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和鉴赏水平来定，有一位奥拓车主就装配了一套超过两万元的音响，车的后备厢里是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但车主的确体会到了完美的音乐旅程，应该说是物超所值。
误区四：一般人会以为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是与家用音响不同的地方。
选择汽车音响的小技巧
确定同一基准比较功放功率：功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：
其一，频率范围。
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。
在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。
其二，电池电压。
汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
其三，谐波失真率THD。
在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
优质功放应具备的因素：
当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：
首先，是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。
其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。
明确功放的不同用途：
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类：
1.多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。
2.专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。
3.带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。
4.5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。
5.电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。
温馨提示：如果你不是一位汽车音响发烧友且具备相当的经济实力的话，在选择汽车音响之前，有两点应该首先确定下来，首先是你打算花多少钱改装音响；然后要考虑的是你喜欢的音乐类型，是摇滚乐、流行乐、还是古典音乐。切记考虑这两点时不能搞反，如果是先确定你喜欢的音乐类型后再去改装音响，那保准你的预算会超标，要知道在汽车音响这个领域内，单纯从器材的角度上来讲，肯定是越贵的越好，有的超级汽车音响发烧友光车上安装的器材价值就高达十几万甚至数十万元。
汽车音响改装小贴士
在汽车音响改装上，主要是从音源和音质两个角度出发。一般音源包括磁带机、CD机，DVD/VCD/CD嫌容机、MP3机、MD机等，现在有些汽车音响发烧友已经开始使用具有1G存储量的音乐硬盘。但从音乐的效果及质量上来讲，还是建议用CD机。磁带机的频响窄、噪音大；VCD的音质较差，但优势是有视频效果，但作为汽车音响来讲，不推荐采用；MP3属于压缩格式，虽然增加了音质处理电路来还原，但音质仍无法与CD相比；DVD的音质接近CD，但整体比较，仍不如CD；MD的音质与CD相差不大，但声音听起来会有偏硬的感觉，整体音效不如CD饱满、顺畅、原汁原味。现在市场上CD机的品牌与种类很多，有单碟的、多碟的、带收放机的一体机，基本上以日本品牌主机为主，价格从七八百元至数千元不等。从产品质量上来讲基本差别不大，但不同的品牌有它自己独到的特点。同时，还要根据各人不同的音乐爱好来选择机型，如果喜欢轻柔抒情的音乐可以选择日本品牌，如喜欢刚强劲道的ROCK音乐建议选择欧美机型，但目前在北京市场上，与日本机型相比，无论在品种上还是在日后的保修维护上，欧美机型的选择面就窄多了。
在音质的提升方面，业内素来有日本的主机，欧美的功放喇叭一说。日系功放和喇叭特点从专业角度上来讲是表现尖锐、剌耳，整体效果偏硬，而低音的饱满度偏弱，听起来没有一团一团打出来的效果，弹性不明显，但对于一般车主来说，无论用来新赏ROCK、POP还是交响乐，应该是比较容易营造出相应的气氛的，也就是说其整体适应性及应用面较广；如果你是个ROCK迷，希望获得最大的ROCK那独特的硬得能让你心口闷的慌的金属敲击感，那当然要选择美国的功放和喇叭；而对于音效非常挑剔的汽车音响发烧友来说，他们追求的是原汁原味地表现出原音的每一个层次及细节，最大限度地让音乐还原回放，这就必须要采用欧洲的功放及设备了，比如说喜欢HIFI的发烧友会选用英国或丹麦的功放和喇叭。
选好了能满足自己需要的高性价比器材之后，真正的工作才刚刚开始。用业内人士的话讲，五分器材，五分安装；有的甚至讲三分器材，七分安装，一套好的器材能否最大限度地发挥出来，关键是要看给你安装音响的技师了，他的汽车电路知识、声学原理、音乐素质及欣赏水平、操作熟练程度等都会直接影响到你的汽车音响的整体表现。整套器材的声场定位及相位是否准确，高音是否清晰剔透，中音是否流畅悦耳，低音是否丰满有弹性等等。另外，对于目前国产中低档轿车普遍的噪声偏大的问题，还要视不同情况做隔音处理。所以，千万不要以为安装汽车音响只是简单地把你所精挑细选好的器材用线连起来就行了。在选择安装店的时候，除了应选择规模较大的店面外，还应请有经验的技师来操作。
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