电机维修方法介绍 电机保养攻略分享

有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？

答：A.高速电机有超越离合器(象飞轮一样的功能)，往一个方向转轻松，往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。 B.高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。

电机的起动电流是怎样定义的？

答：一般要求电机的起动电流不能超过其额定电流的2～5倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。

市场上销售的电机转速为什么越来越高及有何影响？

答：A.供应商方面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。 B.额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。 C.效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。

出现电机异常发热怎么维修？

答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维护保养。

电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产生的原因有哪些？怎么维修？

答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。

各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？

电机形式额定电压24V时额定电压36V时

侧挂电机2.2A1.8A

高速有刷电机1.7A1.0A

低速有刷电机1.0A0.6A

高速无刷电机1.7A0.6A

低速无刷电机1.0A0.6A

1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 （2）链条过紧调整后轮轴前后位置 （3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损松动紧固件，或更换磨损的部件。 （4）前后轮胎充气不足轮胎充气至足。

2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄 （1）充电器输出电压偏低按充电器维修方法排除故障。 （2）电池充电时间短重新充电延长充电时间。 （3）电池组或其中单只容量下降按电池箱维修方法排除故障。 （4）电极损坏或接触不良更换电极。

3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉 （1）七芯连接接触不良换七芯线。 （2）霍尔断电刹把接触不良换霍尔断电刹把。

4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力 （1）齿轮磨损打滑更换齿轮。 （2）轮毂电机绕组部分短路更换电机。 （3）自行车装配问题或部件磨损更换减振橡皮。

5、电力驱动有不规则的停转 （1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良重新插紧接插件或更换插件。 （2）轮毂电机炭刷与转子接触不良按轮毂维修方法排除故障。

6、电力驱动噪音响 （1）轮毂齿轮缺油打开轮毂，涂上齿轮油脂。 （2）齿轮缺损更换齿轮。 （3）齿轮外壳轴承损坏更换轴承。 拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。

注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。

1、电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。

2、电机内齿轮的润滑 如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。

3、电机的组装 在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。 安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。 无刷电机不难修首先要判断是控制器问题还是电机.控制器一般是内部管子烧坏用手转一下很电机很重电机霍尔烧坏能起动<一个管子以下>.当然也可用万用表测量正表杆接电机霍尔负极负表杆分别接三根信号线正常为500-800欧。

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