电动车蓄电池充电一直红灯的原因 电池发热怎么办?

电动车最近几天充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，电池才用了8个月，还是个36V 骑车式的电动车，来问怎么办。

这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。

夏天的天气炎热高温，人会感到不舒适 电池也同样。夏天的电池会失水比较厉害，象人一样也会口渴。

所以夏天的电池在充电时要注意以下几点可以适当避免电池大肚子。

1、发现电池充电时间明显变长（一般充电时间6-8小时）。充了一夜都没转灯，要赶快把充电器取下来。到专业的地方检测下充电器。换个好些的充电器受益无穷。

2、充电转绿灯时间偏长的电池，检测过充电器没问题的，那就是电池出现问题了。电池失液比较厉害了。可以适当加液。加液千万要注意不能加多。不要看到内部水汪汪的。（最好也找专业人加）加完液要静置一天 在充电。

3、除了失液过多，也有可能其中一块电池有短路了。可以拿万用表测每一块电池的电压。如果发现有电压很低的那块就是短路的。要换新电池了。

炎热的夏季，多数的现象是平时骑得还好好的，一次充电以后却突然坏了，打开电池外壳后发现电池已经有部分或是全部变形。电池不能使用，必须更换!

然而，电池的报废以前是有征兆的，比如原来充电的时候电池是不发热的，使用一年左右（有的甚至更短的时间）充电时发现电池在发热了，（用手摸电池的外壳就能感觉到）然而大多的用户虽然感到奇怪但却没有太在意，因为感觉并没有妨碍骑行，大多的在夏季的一天却突然发生了上面的情况。

所以对于电动车用户来说平时的保养很重要的，但大多的人不知道怎样保养。还有就是有些用户在购买电动车时被告知电池是免维护的，只是电池的电解液被做成胶状或是做到了比一般的电池密封性能较好水分损失较小而已。但无论如何电池在使用一年左右（或更长或更短的时间），电池极板生成硫酸盐结晶体是无法避免的，电阻加大充电发热水分流失再加大硫化而产生恶性循环也就在所难免！ 电动车电池是需要保养的！

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