电动车蓄电池使用维护经验（上）

一、正确使用和保养

1.缓慢加速．尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。笔者做过实验，新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。

2.行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门(俗称丝尾子)的开关接点。曾经有朋友借笔者的电动自行车使用了几次，归还后，都发现电门钥匙开关损坏，其中一次，借出之前才更换了5天。将换下的电门钥匙解体查看原因，均为开关接点烧熔损坏。最近一年多，再没借人使用，电门钥匙开关一直完好。

3.及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

4.及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。

二、蓄电池的选购

1.选购纯铅酸蓄电池．应选择有信誉的产品根据多年使用的体会，纯铅酸蓄电池技术成熟，质量有保证。市面上有种所谓新型高科技材料的“硅胶体”蓄电池，由于技术不成熟、质量不稳定，笔者曾经更换过一组浙江某地生产的“硅胶体”电池，行驶了5天就出现容量不足的问题。商家爽快地给我更换一组新的，骑了两月又出现同样问题，反反复复，一年时间不到，商家先后给我更换了5次电池，最后自己都不好意思去找他了，就算吃个哑巴亏。

2.选购上盖可以抽出、有定位槽结构的电池因为要多次为蓄电池补充液体，上盖可以抽出、有定位槽结构的电池，可以非常方便地打开加液，加完液体插上盖就还原。
有些电池的上盖是用胶粘接的，加液时只有用工具撬开，非常容易撬裂，无法恢复原状，最好不采用。

三、加液的经验技巧

1.补充液体的时间蓄电池最怕缺水，新电池从使用日开始计算，8个月左右就要给电池补充第一次液体，这期间如果正好经过炎热的夏天，那么6个月左右就应该补充液体。之后每4～5个月补充一次。

2.液体的来源建议使用配套的酸液，效果较好。到各维修点更换电池时，商家一般都承诺一年后免费为电池加一次液体。可带上两只空矿泉水瓶，与商家商量，要两瓶该品种蓄电池厂家随电池配套的酸液，条件是今后不再要求商家加液，商家一般都愿意，因为不会再来麻烦他了。酸液带回家后要贴上标签，注明是酸液，妥善保管，不要让小孩接触，以免发生意外。

3.加液的步骤第一次加液就加这种原厂配套的酸液，每只电池有6个单元(6格)，每格蓄电池加液5毫升，不能多加。步骤是打开蓄电池盒，用50w的电烙铁将连接线全部焊下，逐个取出电池，字排开，推开上盖，用镊子将每格瓶口的橡胶盖逐一取下。取橡胶盖时要特别小心，眠腈不要正对瓶口，因为瓶内有压力，有可能突然冲开橡胶盖伤及眼睛，最好戴上防护眼镜。同时也将每个瓶口凹槽内的一圈白色的石棉毡(用于吸收溢出的酸液)夹出放在旁。将矿泉水瓶中的酸液倒大半碗在干净的瓷碗中，这样做的目的是使之不容易翻倒，保证安全。然后用大号注射器(配大号针头，药店有售)，在碗中抽取5毫升酸液，将针头伸人电池瓶口中，注意不要太深，以免损伤电池内部结构，缓缓将液体注八。操作中每加完格立即做出记．号，以免重复加液或者漏加液。加液完毕用棉布将电池格擦拭干净，再放回石棉毡，盖上胶盖，插上盖板，恢复原样。焊接连线时，时间要尽量短，以免烫坏电池桩头，但不能虚焊假焊，特别要注意电池串联的正、负极性。

第三次加液就不能再加酸液了，因为此时蓄电池只是水份蒸发，酸仍然保留在电池内，缺的是水而不是酸。如果再加酸液，就会使酸的浓度大大上升，会损坏电池。

从第三次开始，加液只能加蒸馏水。如果蒸馏水不好找，可以在超市买瓶装纯净水代替，注意千万不能用含矿物质的矿泉水，只能用纯净水。笔者直使用乐百氏纯净水。根据笔者的实践结果，照此时间和方法为蓄电池补充液体，可以使蓄电池的寿命延长12—18个月。

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