汽车音响喇叭的种类 汽车音响与家用音响的区别

扬声器的以不同的方法来区分就有不同的产品类型，例如以工作原理来区分可以分为电动式扬声器和静电式扬声器等等；按振膜开头可分为锥盆式、球顶式、平板式、带式等多种；按磁路形式可分为外磁式、内磁式、双磁路式和屏蔽式等多种；按磁路性质可分为铁氧体磁体、钕硼磁体、铝镍钴磁体扬声器；按振膜材料可分纸质和非纸盆扬声器等。以用途来区分可以分为重低音扬声器、中置扬声器、卫星扬声器等等；以结构来区分可以大致分为同轴式扬声器和套装式扬声器两大类，所有的扬声器在结构上都可以看作是这两大类扬声器的变种。

同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。

套装喇叭广泛应用于汽车音响，而在家庭音响中却是不常见的。因为汽车音响和家庭音响是两回事，家庭音响对应一种标准的空间能够把喇叭的效果圆满地发挥出来。而汽车上有很多零件，包括仪表台、座椅等对喇叭发出的频率都有一定的阻碍。因此汽车音响行业就针对此研究、生产出一种分体的套装喇叭。一般来说，套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。

汽车音响与家用音响的区别

家庭音响和汽车音响在理论上是相同的，但是如果你真的把它们当成是一样的东西来使用，那您就错了，因为家庭音响和汽车音响还是有很多不同的地方，特别是汽车音响在安装和调试上要比家庭音响复杂。

首先从器材的外形上来讲，你会发现家庭音响和汽车音响根本不同。家用的音响都是现成的器材，也就是说你只要将它们连接好，就可以使用。但汽车音响的器材不同，这些器材可能连电源线都没有，毕竟汽车音响是属于半成品，而汽车音响的改装，最主要的就是安全，所以在为汽车音响器材连接电源线时，就要注意电源线的线径以及加装相应保险，特别是安装功放更要注意布线的环节，才能保证正常的使用及使用上的安全。而家庭音响只要正确连接好就可以，不会有安全的问题。

汽车音响的使用环境要比家庭音响差的多，要求汽车音响器材对温度和湿度及避震效果要有更好的适应能力。汽车内的高温对器材的影响非常大，良好的散热也是要注意的，昂贵的避震设计也是一般消费者所不能理解的问题。

汽车内的各种干扰同样要比家庭音响大很多，比方说电磁干扰，在家庭音响一般都能很好的解决，但在汽车内，尤于空间的问题，在布线上就要非常小心，一点小的失误，可能就会产生噪声，这也就是所谓的汽车音响的技术含金量，专业汽车音响店的基础规范。

再比方说行驶中的各种噪声，如路噪、胎噪，发动机的噪声，风噪，这些都是家庭音响中不存在的问题，但在汽车音响中就是常见的问题。最简单的现象就是当一辆车在停放的时候听音响，发动机没有发动，效果还是不错的，但车辆行驶的时候，就会发现效果马上变差。最好的办法是要为汽车做隔音，隔音可以降低各种噪声，同时还可以使扬声器播放出更好的效果。

汽车音响的扬声器与家庭用的音箱是不同的，要想使汽车音响的扬声器有更好的表现，在安装上要更加注意，可不能像家庭音响那样只是摆放就可以的。

扬声器安装位置、角度汽车音响最大的问题之一。车内的空间非常小，无法像家庭音响那样。要保证听音者有好的声场来欣赏音乐，还要注意听音者的位置，因为汽车内听音位无法像家庭中那样，可以在中间位。这就造成两边的扬声器距离听音人的距离相差很大，产生声像偏差，所以要使汽车内的音响有好的听音效果，就要对汽车内各个扬声器的安装位置、角度做细致的调整，使听音者有正确的声像。

同时，因为安装车内的扬声器，有时还要用玻璃钢倒模、包皮革等等工艺，以确保汽车改装完音响后的美观及声音的效果，所以，想让汽车音响器材发挥应有的水平，需要以上的工艺才能实现，这些可都是家庭音响所没有的。另外，目前国内外很多的车型及车种，原厂的汽车音响设计还处于只是〝有声音〞的概念，车厂为了降低成本牺牲了消费者的权益，并误导了大部分的消费者观念，这些绝对不是汽车音响应有的真谛!

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